为了振兴美国经济，前不久，拜登政府通过了《通胀削减法案》，其中就规定，美国消费者凡采购含美国、加拿大、墨西哥制造的零部件电动车时，将享有数千美元的税收抵扣，这引起了全球主要贸易大国的普遍不满。随后，欧洲两大代表法国和德国发出了不同声音，德国总理朔尔茨和法国总统马克龙在经过商议后，达成共识，并对外扬言，如果美国坚持这样做，法德将带领欧盟向美方发起报复。见法德扬言报复后，日本也施压：美国的法案，有可能阻碍日方投资。

据来自环球网的报道，日本政府近日警告美国，称白宫若不修改《通胀削减法案》中有关电动车的税收优惠政策，那么最终可能阻碍日本在美国的“进一步投资”，那将“影响美国的就业环境”。

日本之所以追随欧盟对美施压，原因在于，美国出台《通胀削减法案》，将赋予美国电动车制造商及其零部件厂商“不对称的优势”，所谓的税收抵扣，实际上就是一种变相的“降价”，或者是对美国电动车行业的“补贴”，这将促使美国消费者优先选择“美国制造”。

按照路透社的说法，最近这几个月来，日本政府和日方的汽车游说团体“一直担心”，美方的这一法案会让日本汽车行业在“关键的”北美市场中处于不利地位，这才有了日本政府在11月5日对美国做出的警告。

需要指出的是，就在日本对美发出警告之前，欧盟的“两驾马车”法国和德国，也表达了对美国《通胀削减法案》的强烈不满，两国元首在巴黎会晤期间一致表示，将就法案中涉及电动车的内容与美国方面进行谈判，如果美国不能满足欧盟的要求，欧盟方面将对美国做出相应的报复，可能包括对欧盟电动车行业进行补贴。

目前，美欧双方正就《通胀削减法案》涉及电动车行业的相关条款进行谈判，但美国贸易代表戴琪表示，双方的协商至今没有取得任何突破。

现在日本也加入了“战圈”，这对法德无疑是有利的，对于美国则是不利的，因为日本是仅次于中美的全球第3大经济体，也对美国在电动车行业的“补贴”行为大为不满，加上法德两国此前就已经警告要实施报复，日法德的行为可能会在全球引起“多米诺骨效应”，会有越来越多的国家站出来，要求美国改变或者删除《通胀削减法案》中涉及电动车的内容。

那么，美国政府会对日法德等国做出让步吗？应该说，这个可能性不大。

原因在于，虽然美欧已经在谈判了，但美国国内是非常强硬的，美国财长耶伦就表示，对于盟友的关切，美方已经“了解”，但是她强调“立法就是立法”，既然制定了，就必须“执行到底”。

从这个角度来看，虽然法德威胁报复，日本也发出了警告，但美国国内做出让步的可能性其实是不大的，如果美国迫于外部压力，修改国内的立法，拜登政府的支持率还会降低，而中期选举之后，拜登很可能成为“跛脚总统”，想要修改，得问共和党答不答应。所以，不管美国政府同意，或者不同意，这个立法基本上都不可能修改，美国与欧日之间的贸易摩擦看来是难以避免了。