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1、新车质量问题明确划分为两大类：设计缺陷和故障无法操作。

2、具体诊断问题包括如下8个类别：车身内装、车身外观、发动机/变速系统、驾车经历、配置/操控/仪表盘、座椅、音响/通讯/娱乐/导航和空调系统。

3、在硬性质量问题层面，发动机/变速系统、车身外观、驾车经历这三个方面差距巨大综观自主品牌和国际品牌在硬性质量上的差异，可以发现，在传统弱项发动机/变速系统方面，自主品牌与国际品牌的距离差距巨大，很难在短期内有明显超越。

4、2、在车身外观和驾车经历方面，自主品牌和国际品牌的差距也依然可观。

5、3、而在一些通过短期投入可以得到明显改善的板块中，比如车身内装和配置/操控/仪表板这两个方面，自主品牌和国际品牌的差距已经很小。

6、4、更加可喜的是，在音响/娱乐设备/导航系统和座椅这两个方面，自主品牌和国际品牌已经非常接近。

7、5、在具体问题细节上，在发动机/变速系统方面，有四个问题细节值得引起自主品牌的关注：发动机有不正常杂音、发动机不稳定/反映迟钝、手动变速箱入档不易、手动变速箱换档时齿轮有摩擦。

8、在驾车经历上，有两个问题细节比较突出：车跑偏、怠速时车身会明显抖动。

9、扩展资料：新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）表达，新车质量得分越低，表明问题数越少，质量也越好。

10、新能源车暴露的问题多且杂，插电式混合动力汽车在发动机/变速系统以及驾驶经历两方面的表现优于传统能源车，但是在其他6个主要方面的表现均明显落后。

11、相较于传统能源车，插电式混合动力汽车特有的多发性问题包括：停车辅助/倒车雷达故障或无法工作、内置蓝牙设备经常有配对或连接问题、车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉等。

12、中国消费者注重新车感官体验，异味和噪音抱怨集中。

13、在中国消费者抱怨最多的前20个问题中，有8个问题是与气味和杂音/异响有关的感官问题，除了“车内有令人不愉快的气味”以外，还包括“胎噪声过大” “风噪声过大” “刹车有噪音” “座椅产生杂音/异响”“发动机异响” “风扇/鼓风机噪音过大”和“中控台有异响”。

14、韩系品牌新车质量（87个PP100）连续6年在五大车系中表现最优。

15、其次是欧系品牌（95个 PP100）、日系品牌（103个PP100）、美系品牌（106个PP100）和中国自主品牌（112个 PP100）。

16、参考资料：J.D.Power官网-行业解决安案。

本文就讲到这里，希望大家会喜欢。